根據2024年調查，TOYOTA更在30到54歲中全年齡層知名度居首，而且包括軍公教人員、民營中高階主管、民營企業職員、專業人員、自由業、家管等各職業，考慮買車時，都將其視為第一優先選擇品牌。
設計、社群行銷、安全，都以全齡為依歸
TOYOTA到底是如何贏得家庭全年齡層青睞？TOYOTA車輛部整合行銷室副理王怡真解釋，TOYOTA服務的客群很廣，從有通勤需求的上班族，到事業有成的企業主，都會使用TOYOTA車款。
TOYOTA的產品設計，是以滿足全年齡層需求為目標，兼具搭乘舒適度、機能性，而且因為深耕市場夠久，能夠精準滿足不同族群需求。例如，GAZOO Racing系列，就是看中年輕人對奔馳、速度感的重視，設計時注入「賽車魂」，更是全球唯一在各種不同類型的賽車運動中挑戰的品牌。 社群上的行銷操作，也符合這種「全齡原則」。不管是開車到野外露營，還是想載著寵物到戶外兜風，或是喜歡帶孩子創作的家長，TOYOTA都有相對應的活動或廣告。
▲TOYOTA今年首次舉辦寵物嘉年華「毛毛總動員」活動，吸引許多親子家庭帶著毛小孩參與。
此外，安全也是TOYOTA重視的核心價值之一。「不管是哪個年齡層，安全都很重要。」王怡真指出，TOYOTA推出安全駕駛輔助系統TOYOTA Safety Sense，提供車主額外安全功能和保護，以減少交通事故的發生，或是減輕其影響。 例如，當系統偵測到車子偏離車道或在車道中搖晃時，便會顯示警示訊息，並響起警示音提醒車主，降低長程旅途中意外發生的可能性。
力行數位轉型，疫情服務銷售不中斷
然而，不少「品牌老、信用好」的經典品牌，都在疫情期間遭受重創，TOYOTA怎麼在亂局中穩住陣腳，並從疫後新常態中找到新成長曲線？ 關鍵，就是數位轉型。王怡真猶記，過去購車極度仰賴車主與銷售顧問間的面對面討論，但幸好TOYOTA在疫情以前，就訓練銷售顧問在線上服務客戶、進行商談，並開發給內部銷售顧問、外部客戶使用的App，一切準備就緒後，疫情才爆發，使得TOYOTA在疫情期間不致受到太大衝擊，「消費者和銷售顧問間的聯繫，沒有因為疫情而斷掉。」 TOYOTA數位行銷的手法也因此出現改變。過去廣告文宣多是單向傳遞給消費者，但數位轉型後，消費者可直接填寫文宣下方的表單，內部App也會把相關資訊轉給主管和銷售顧問，使他們可即時聯繫消費者。甚至是消費者想要線上賞車，TOYOTA也有360度模型、開箱影片、動態型錄，讓他們不受到實體空間限制，也能通曉車款各項細節。 而且因為疫情期間不少民眾不敢搭大眾運輸工具，反而會自己想買車通勤、出遊，市場需求依然十分強勁。 到了疫後，報復性出遊潮出現，消費者依然透過線上賞車、購車，但卻更有意願購買SUV運動型休旅車，自行駕車到戶外親近大自然，推升另一波銷售熱潮。「透過數位轉型，我們和消費者的溝通變得更直接，回應的速度也得更快，才不會怠慢客戶，」王怡真強調。
疫後永續新常態，提供多元能源動力選擇
另外，疫情也讓不少人開始反思，使用傳統燃油車可能會對地球並不友善，因而思考改換電動車，TOYOTA又如何因應？ 王怡真指出，TOYOTA一直以來都強調「多元能源車」概念，也就是提供消費者多樣化選擇，包括電動車、油電複合車，甚至是全球首款氫燃料電池汽車Mirai等，「因為每位車主的使用情境不同，我們應該提供多元能源動力選擇，滿足他們的需求，而不只是電動車。一路走來的策略方向，也印證這條路的正確。」 與此同時，TOYOTA也積極善盡企業社會責任，回應各界對「永續」觀念的重視，除了淨灘、進入小學推展環保教育，甚至還和本業結合，在導航系統內加入提醒石虎等保育類動物出沒功能，讓車主行駛牠們的棲息地時能格外小心，也提升社會對保育動物觀念的重視程度。TOYOTA更長期投入「一車一樹」植樹計畫，集結眾人的力量實踐環境永續，至今已種下901,403棵樹。2024年11月於宜蘭舉辦「TOYOTA 一車一樹90萬棵植樹達成紀念活動」，與超過百位車主及民眾於海岸線種下近1,200株樹苗。
▲TOYOTA「一車一樹」植樹大使鼓鼓(呂思緯)與超過百位車主及民眾於海岸線種下近1,200株樹苗，保護台灣海岸與降低碳排放。
高妥適率、省油，迎戰疫後通膨大浪
除了永續以外，疫後另一趨勢，則是通膨。王怡真表示，TOYOTA不僅提供高額零利率方案、交車禮，降低消費者購車成本，研發製造時也特別重視「妥善率」、「省油」，也就是儘可能降低車輛故障維修機率，減少車主養車成本，也減少油耗，讓車主可少花點錢在加油上，這也是全客群所關注的重點，從本次「家庭最愛品牌調查」中，家庭年收入150萬以下過半、151萬以上有超過28％消費者在眾多汽車品牌中對TOYOTA最有好感，可見一斑。 展望未來，TOYOTA也將持續精準洞悉各個不同年齡層，在永續、通膨浪潮中，繼續提供消費者更能滿足其需求的車輛和服務。
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